قدرة الجرار الزراعي المناسبة: كام حصان للحرث والتسوية والمقطورة والطلمبة؟

مزارع في البحيرة عنده 20 فدان طين ثقيل محتاجين حرث قبل زراعة القمح، وشركة التأجير بتعرض عليه «جرار 75 حصان». هل ده كفاية لمحراث قلاب ثلاث سلاح؟ الإجابة الأمينة إن الـ 75 غالباً قدرة الموتور، وإن اللي بيوصل فعلاً لقضيب الجر في الأرض حوالي نص لثلثين قدرة عمود الإدارة بس. ومدة الشغل، يومين ولا أربعة، بتتحدد بالفرق ده وبنوع التربة وعرض الملحق، مش بالرقم المكتوب على الكبوت.

المقال ده بيشرح قدرة الجرار الزراعي المناسبة بشكل عملي: أنهي رقم قدرة يهمك في كل شغلانة، وإزاي تتأكد إن الجرار والملحق متناسبين، وكام فدان في الساعة تتوقع، وكام وقود تحسب حسابه. وبيغطي الحرث والتجهيز، وتسوية الأرض، والمقطورات، والطلمبات اللي بتشتغل على عمود الإدارة.

ثلاث أرقام قدرة على نفس الجرار

كل جرار ليه ثلاث أرقام قدرة، وما ينفعش تبدّل واحد بالثاني:

قدرة عمود الإدارة أقل من قدرة الموتور لأن جزء بيضيع في ناقل الحركة. وقدرة الجر أقل منها كمان، وبتعتمد كثير على الأرض. مهندسو الإرشاد الزراعي في جامعات Virginia Tech وRutgers وVermont بيقولوها بوضوح: في الحقل، عادةً 50% لـ 65% بس من أقصى قدرة لعمود الإدارة هي اللي بتتحول لقدرة جر. والباقي بيروح في انزلاق العجل ومقاومة الدحرجة وشيل وزن الجرار نفسه.

يعني جرار قدرة عمود الإدارة فيه 75 حصان (حوالي 56 كيلووات) بيدّي تقريباً 38 لـ 49 حصان على الشبك في الأرض. ولو الـ 75 في العرض هي قدرة الموتور، يبقى رقم الجر أقل من الأرقام دي. قبل ما تقارن بين جرارين، اسأل الرقم اللي قدامك أنهي واحد من الثلاثة.

طابق مسار القدرة مع الشغلانة

أول سؤال مش «كام حصان»، لكن «الشغلانة بتشد ولا بتلف عمود؟»

في الشغل اللي على عمود الإدارة، مصنع الملحق غالباً بيكتب أقل وأعلى قدرة PTO على اللوحة أو في الكتالوج. خليك جوه النطاق ده: لو تحته الجرار هيقف في الشغل الثقيل، ولو فوقه عمود الملحق ومسمار الأمان معرضين للكسر. أما في شغل الجر فنادراً ما يكون فيه رقم واحد، وده سبب أهمية اختبار السرعة اللي جاي.

جرارات للإيجاربمشغّل من EXON، وتوصيل لحد موقعك.

الحرث والتجهيز: السرعة هي الاختبار

قوة الشد بتعتمد على نوع التربة وعمق الشغل وعرض الملحق والسرعة. التربة مش هتقدر تغيرها، لكن تقدر تعرف إذا كان التناسب صحيح من السرعة. نفس إرشادات الإرشاد الزراعي بتقول إن الجرار والملحق المتناسبين بيشتغلوا على 3 لـ 8 ميل في الساعة، يعني حوالي 5 لـ 13 كيلو في الساعة:

• أقل من حوالي 5 كيلو/ساعة: الجرار أصغر من الملحق. شغال فوق طاقته، والإنتاج بيقل والاستهلاك بيزيد.
• أكثر من حوالي 13 كيلو/ساعة: الجرار أكبر من الملحق، واستهلاك الوقود للفدان أعلى من اللازم. والنصيحة إنك في الشغل الخفيف ترفع الفتيس وتهدّي الدواسة، مع إن الموتور ما يطلّعش دخان أسود.

جداول جامعة Iowa State بتدّي السرعات المعتادة وكفاءة الحقل (نسبة الوقت اللي الجرار بيشتغل فيه فعلاً بعد اللفّات والوقفات):

السرعات دي لتربة طميية في ولاية أيوا. الطين الثقيل في الدلتا، وخصوصاً لو مبلول أو مكبوس، بيبطّأ الشغل. والأرض الرملية المستصلحة في النوبارية أو على الطريق الصحراوي الشد فيها أسهل لكن الانزلاق أكثر، فالتماسك مع الأرض غالباً هو اللي بيحدد الشغل مش قدرة الموتور. وحسابات Iowa State للوقود مفترضة إن الجرار متوزّن بأثقال عشان انزلاق العجل يفضل أقل من 15%. في الرمل، اسأل هل الجرار عليه أثقال أو عجله متملّي مياه، وهل هو دفع رباعي.

كام فدان في الساعة

تقدر تحسب يوم الشغل قبل ما تحجز. بالوحدات المترية:

الأفدنة في الساعة = العرض (متر) × السرعة (كيلو/ساعة) × كفاءة الحقل ÷ 4.2

(الفدان 4,200 متر مربع، وكفاءة الحقل بتتكتب كسر عشري، يعني 85% تبقى 0.85.)

مثالين:

1. محراث قلاب ثلاث سلاح، 35 سم للسلاح (عرض 1.05 متر)، على سرعة حذرة 6 كيلو/ساعة في الطين، وكفاءة 0.85: 1.05 × 6 × 0.85 ÷ 4.2 = حوالي 1.3 فدان في الساعة. الـ 20 فدان محتاجين حوالي 16 ساعة شغل في الأرض، يعني يومين شغل كاملين.
2. ديسك عرض 2 متر على 8 كيلو/ساعة وكفاءة 0.80: 2 × 8 × 0.80 ÷ 4.2 = حوالي 3 فدان في الساعة. ونفس الـ 20 فدان بياخدوا أقل من 7 ساعات.

ساعات الشغل دي من غير المشوار للمزرعة والتعشيق والتموين والأعطال، فزوّدهم وإنت بتحسب الأيام. ولو الجرار مش قادر يحافظ على السرعة اللي حسبت عليها، الساعات بتزيد بنفس النسبة، ودي أوضح علامة إن الجرار أصغر من المطلوب.

الوقود للفدان

Iowa State بتنشر كمان استهلاك الوقود للمساحة في العمليات المعتادة. بعد التحويل للتر، وبالمتوسطات المحدّثة لما تكون موجودة:

اقرأ الأرقام دي بشروطها: محسوبة لتربة طميية في وسط أيوا وعمق حرث حوالي 18 سم، والاستهلاك الفعلي ممكن يبقى أعلى أو أقل بـ 35% حسب الجرار والتربة، والتربة الثقيلة محتاجة أكثر، والجرارات المصنوعة قبل 1990 أو اللي حالتها ضعيفة ممكن تستهلك 10% أو أكثر زيادة. كرقم للتخطيط، 20 فدان حرث بالقلاب حوالي 110 لتر وقود قبل ما تزوّد عشان الطين وعمر الجرار. واتفق من الأول مين بيورّد الوقود ومين بيدفعه؛ وقواعد الوقود في عروض أسعار الإيجار مشروحة في إزاي بيتحسب سعر إيجار المعدات.

تسوية الأرض

التسوية بالليزر للري بالغمر بتستخدم جرار بيشد قصابية، وسلاحها بيطلع وينزل حسب مستقبِل الليزر. الجرار محتاج قدرة جر كفاية يحرّك قصابية مليانة تربة بسرعة ثابتة، وتصرف هيدروليك كفاية عشان يستجيب لليزر بسرعة. وهنا عرض القصابية وكمية التربة اللي محتاجة تتنقل أهم من رقم الحصان في الكتالوج. اسأل مقاول التسوية بيشتغل بعرض قصابية كام وبيركبها على جرار قدرته كام، واتأكد إن وصلات الهيدروليك في الجرار مناسبة للقصابية. ولو الأرض الجديدة محتاجة تطهير ثقيل أو طرق أو مصارف، يبقى ده شغل أعمال ترابية مش تسوية؛ ومقال معدات تسوية الأرض بيشرح إمتى البلدوزر والجريدر بيستلموا الشغل.

المقطورات

على مدق مستوي، شد مقطورة محمّلة مش محتاج قدرة كبيرة. الحد الحقيقي هو الوقوف. مقطورة ثقيلة من غير فرامل خاصة بيها بتزق الجرار في نزلة جسر الترعة، وده اللي بيخلّي الجرار يتلوي أو يتقلب. اتأكد من ثلاث حاجات قبل التحميل:

1. أقصى وزن مسموح بشدّه في كتالوج الجرار، وغالباً بيكون أقل للمقطورة اللي من غير فرامل عن اللي بفرامل.
2. تحمّل الشبك ومسمار قضيب الجر.
3. هل فرامل المقطورة متوصّلة بالجرار.

الحصان بيفرق أكثر في السرعة على الطلعات والمشاوير الطويلة. لكن الأمان بيحدده الوزن والفرامل والشبك. ولنقل المعدات نفسها بين المواقع، اقرأ نقل المعدات الثقيلة في مصر.

الطلمبات على عمود الإدارة

في الطلمبة اللي بتشتغل على عمود الإدارة، منحنى الطلمبة نفسه بيقول لك قدرة العمود المطلوبة عند التصرف وارتفاع الرفع بتوعك، وسرعتها المقررة، وغالباً 540 أو 1,000 لفة في الدقيقة عند عمود الإدارة. وللمراجعة، القدرة اللي بتروح للمياه هي:

قدرة المياه (كيلووات) = التصرف (م³/ساعة) × ارتفاع الرفع (متر) ÷ 367

طلمبة بترفع 100 م³ في الساعة على ارتفاع 10 متر بتدّي المياه حوالي 2.7 كيلووات. والعمود محتاج أكثر من الرقم ده حسب كفاءة الطلمبة على منحناها. والري بيفضل شغال ساعات على حمل ثابت، فاختار جرار بيدّي قدرة العمود المطلوبة من غير ما يشتغل على أقصى دواسة طول الوقت، واتأكد إن سرعة عمود الإدارة مناسبة للطلمبة.

اللي تبعته مع طلب الجرار

1. الشغلانة والملحق: عدد السلاح والعرض ونطاق قدرة PTO المكتوب على لوحة الملحق.
2. المساحة بالفدان ونوع التربة: طين ولا طمي ولا رمل، ناشفة ولا مبلولة.
3. محتاج الملحق مع الجرار، ولا عندك ملحقك.
4. محتاج سواق ولا لأ؛ والفرق مشروح في الإيجار بالسواق والإيجار من غير سواق.
5. مين بيورّد الوقود.
6. المواعيد. الطلب بيتركّز قبل الزراعة، فاحجز بدري قبل موسم الخريف وموسم الربيع.
7. مكان المزرعة والطريق للتوصيل.

الخلاصة

اسأل رقم الحصان اللي في العرض أنهي رقم. توقّع إن 50% لـ 65% بس من قدرة عمود الإدارة بتوصل للشبك. في شغل العمود التزم بنطاق القدرة المكتوب على الملحق، وفي شغل الجر اختبر السرعة بين 5 و13 كيلو/ساعة. احسب الأفدنة في الساعة من العرض والسرعة والكفاءة، وخطط للوقود بهامش واسع في الطين. وفي المقطورات، الفرامل والوزن هما اللي بيحددوا الأمان مش الحصان.

ولمقارنة الجرارات، تصفّح جرار زراعي للإيجار، والسعر بيوصلك في عرض سعر مكتوب.